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2013“機場年” 樓宇自控門禁市場空間大

作者：admin  來源：本站  發(fā)表時間：2013/3/19 14:39:34  點擊：2362

目前國內(nèi)機場的建設(shè)資金由民航局劃撥、地方政府出資、機場自籌三部分組成。其中包括各級政府的財政直接投資，也包括平臺公司貸款、企業(yè)投資，后兩者可以歸入“自籌”部分。綜合環(huán)境保護(hù)部、國家發(fā)改委的批復(fù)公開信息，這些機場所需的投資規(guī)模已經(jīng)超過1000億元大關(guān)，在眾多行業(yè)人士看來，2013年可謂是“機場年”。 

機場安防概述 

從廣義上來說，機場安防系統(tǒng)可以包含以下系統(tǒng)，安檢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等。一般可以按照室內(nèi)和室外劃分，室內(nèi)安防系統(tǒng)，是指以航站樓為主體的建筑內(nèi)安防應(yīng)用系統(tǒng)，主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等，主要的應(yīng)用范圍均在機場建筑內(nèi)。機場室外安防系統(tǒng)是指以飛行區(qū)為主體的室外防范系統(tǒng)，主要包括飛行區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等，泛指除室內(nèi)以外的一切機場安防系統(tǒng)。 

如果按投資算，視頻監(jiān)控系統(tǒng)(包括報警)占的比例最大，約占56%。其次是安檢，約占20%；周界報警系統(tǒng)，約占9%；門禁系統(tǒng)，約占5%；樓宇自控、火災(zāi)報警、巡更和公共廣播系統(tǒng)合計約占10%。 

安防建設(shè)因地而異 

一方面是馬不停歇的新建和擴(kuò)建，另一方面又是機場的盈利難——據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011年180個運輸機場中的130多個均處于虧損狀態(tài)。全國七成機場虧損和部分地方政府對新建機場配套保障投入的不足，不免讓行業(yè)內(nèi)人士為機場的加速擴(kuò)張心生擔(dān)憂。而作為目前最為便捷高端的出行方式，人們對于飛行的安全有著更為嚴(yán)格的要求，但顯然因規(guī)模、盈利狀況等不同情況，機場在安防建設(shè)及改造上難免存在一些差異。 

據(jù)了解，目前國內(nèi)198個機場大體可分為三大陣營。年吞吐量千萬以上的機場自身經(jīng)營狀況良好，盈利空間充足，可依靠自身盈利完成安防改造。正如首都機場安保公司副總經(jīng)理呂海峰所介紹：“首都機場在奧運、建國60周年大慶契機的促進(jìn)下，資金充足，安防的硬件建設(shè)已相當(dāng)完善。而近來每年還有一到兩億的安防后續(xù)資金投入�！� 

其次年吞吐量一千以下二百以上的中型機場，升級改造更多的是依靠地方政府的補貼，也包括部分國家補貼；而年吞吐量二百以下的小型機場則基本依靠國家補貼。相比之下，二三線城市的中小型機場面臨的挑戰(zhàn)是安全性與經(jīng)濟(jì)性的權(quán)衡，成本的考慮比較大。 

因此，盡管機場的安全等級設(shè)置要求明顯高于其他行業(yè)，對安防設(shè)備合系統(tǒng)的細(xì)節(jié)要求非常嚴(yán)苛，但在資金壓力下，加之國內(nèi)品牌近幾年的快速發(fā)展以及在本地服務(wù)上的優(yōu)勢，中小型機場中越來越多的采用國內(nèi)品牌。泰科安防設(shè)備亞太區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理沈濤坦言：“在中國的機場市場中，外資品牌的目光大多聚焦在大型、國際機場上，競爭比較激烈�！痹跈C場安防市場上，傳統(tǒng)的優(yōu)勢企業(yè)除了進(jìn)一步發(fā)揮自身在機場業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢，保持高質(zhì)量服務(wù)的同時，還需要應(yīng)對進(jìn)一步激烈的價格競爭。 

資金的壓力不僅體現(xiàn)于產(chǎn)品的品牌差別，在運營過程中，對減少安防設(shè)備的能源消耗也提出了更高的要求。機場安防正在逐步引入節(jié)能環(huán)保的概念。而對于安防行業(yè)來說，節(jié)能減排很大程度體現(xiàn)在降低產(chǎn)品和體系本身的功耗上，所以采用低功耗產(chǎn)品及應(yīng)用自動化控制產(chǎn)生節(jié)能效益也越來越為機場用戶所關(guān)注。 

資金的充足與否影響著機場安防的產(chǎn)品選擇，資金的具體來源則在一定程度上影響著機場安防的建設(shè)方向�！百Y金來源較依賴于民航局劃撥的，民航業(yè)務(wù)指導(dǎo)性更強；機場運營方自籌的，更多的看重系統(tǒng)效益。”英格索蘭安防技術(shù)系統(tǒng)集成軟件開發(fā)中心經(jīng)理陳大恩談到。 

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